Нов подход за развитие на транспортната инфраструктура на България в тясно сътрудничество с частния сектор представиха днес в МС премиерът Радев и министрите на транспорта и на регионалното развитие.
Промяната на подхода при изграждането на пътища се налага заради фискалните ограничения, обясни транспортният министър Георги Пеев.
Моделът на изграждане на стратегическа инфраструктура трябва да бъде сменен, да не разчита изцяло на публичните средства и еврофондовете, а да се намерят нови модели на публично-частни партньорства, концесии, които могат да бъдат класически, възлагане с отложено плащане и смесено концесиониране, каза премиерът Радев. Той отбеляза, че ще се търсят партньорства, вид концесия, за строителството на магистрала "Черно море" - Бургас - Варна, пътя Русе-Маказа, тунела през Петрохан, магистрала „Рила“, която да свърже „Струма“ с магистрала „Тракия“, и други възможни тунели през Стара планина.
Знаем, че няма как да си говорим за икономика, икономически ръст, за балансирано развитие на регионите и решаване на демографските проблеми, ако нямаме съвременна свързаност, а това означава модерни и безопасни пътища, заяви Радев.
„Искам да разсея едни спекулации, че ще даваме магистралите на концесия. Искам много ясно да заявя – там, където има изградено строителство с публични средства, където всеки българин вече е платил чрез бюджета, ние изобщо не говорим за концесия – като магистралите „Тракия“, „Марица“. Магистрала „Хемус“ ще бъде завършена докрай с националния бюджет, не с концесиониране, така ще бъде и при скоростния път от Видин до Ботевград, така ще бъде завършена автомагистрала „Струма“, каза още Радев.
